HMS ELFIN werd besteld op 12.5.1933 door de Engelse marine en haar kiel is gelegd op juni 1933 door J. Samuel White van East Cowes op het eiland Wight onder werf nummer 1754. Op 20.11.1933 werd de Elfin water gelaten en werd ze op 16.1.1934 officieel in gebruik genomen. Werf nummer 1753 van Samuel White was ELFIN's zuster schip HMS REDWING welke werd gebouwd voor de torpedo school HMS Defiance te Devonport.
 De twee schepen werden soms aangeduid als tender, speciaal dienst vaartuig of torpedo bergings vaartuig. Vlootlijsten van de marine van 1934 tot aan de tweede Wereld Oorlog vermelden haar als een bijzonder dienst vaartuig van 222 ton en tender aan het onderzeeboot depot te Portland. HMS ELFIN verbonden aan het onderzeeboot depotschip HMS TITANIA, en ondergebracht in het 6e Onderzeeboot Flottielje.

Bijzonderheden:

Pre-WWII verplaatsingen:

Wereld Oorlog II

In 1940 werd het 6e flottielje met ELFIN verplaatst naar het noorden, naar Blyth, waar op 20.8.1941 ELFIN werd omgedoopt in NETTLE en kreeg nummer T.94. Schipper F. Dale RNR kreeg het commando in 12.8.1941. Tussen maart en april 1942 werd NETTLE bewapend, een maatregel in verband met de oorlogs tijd. NETTLE werd ingezet op de rivier Tyne, om onderzeeërs te escorteren wanneer zij de haven in en uit liepen. Onderzeeërs liepen namelijk nogal gevaar om per vergissing beschoten te worden door eigen vliegtuigen. De escortes diende dit te voor komen. Volgens de "Pink List" deed NETTLE van juli 1943 tot aan het einde van de oorlog dienst in Rothesay. Tijdens de oorlog heeft de bemanning ongetwijfeld vele spannende tijden door gemaakt. Enkele documenten getuigen nog van heldhaftig optreden van de bemanning. Zo ontplofte er in een onderzeeër die langzij NETTLE lag een stel accu's. Er ontstond een hevige brand en zware giftige rook ontwikkeling. Enkele mensen kwamen om en munitie begon in het wilde weg te ontploffen. Met gevaar voor eigen leven sprongen een aantal bemanningsleden van de NETTLE in het rampschip en redde een persoon. Voor deze daad kregen ze een onderscheiding.

Na-oorlogs

In oktober 1945 staat de Elfin op de lijst van afgeschreven schepen. Maar het schip bleef in dienst, want in juni 1946 voer zij weer in Portland en diende ze het 7e onderzeeboot flottielje en in januari 1948 het 2e flottielje. In september 1952 vergezelt ze X craft (mini onderzeeërs) te Portland. In 1957 word ze in Portland te koop aangeboden Ze werd verkocht op 14.8.1957 aan de sloper Pounds te Portsmouth. Tijdens of vlak voor de verkoop, verscheen ze nog even in de film "The Key" met Sophia Loren, William Holden en Trevor Howard. De oude Elfin herleeft nog een keer. De film naar het boek van Jan de Hartog ging in première in 1958 De acteurs lopen in de film zelfs over haar brugdek. Hier zijn wat beelden uit de film.

Een nieuw leven in Amsterdam

Snel nadat de film was gemaakt, is ze naar haar nieuwe eigenaar verhuisd. De Amsterdamse Droogdok Maatschappij (ADM) had haar gekocht van Pounds. In 1958 werd ze verbouwd tot tanker cleaning vaartuig onder een nieuwe naam: Droogdok 18, later heette ze H.O.M. 7 en TCA1. In deze funktie was ze het aller laatste stoomschip in Nederland dat actief dienst heeft gedaan. In 1989 viel het doek voor het schip en werd het ketel boek ingeleverd. Vanaf die tijd stopte het werk aan boord van de eens trotse stomer. Afgeleefd had ze haar taken ruimschoots voltooid en wachtte haar een toekomst op de schroothoop...

Maar het leven van HMS ELFIN was nog niet voorbij! Lees verder!

Ik ben veel dank verschuldigd aan George Ransome and de wijlen Gus Britton voor informatie over de geschiedenis van HMS ELFIN, een heel erg groot bedank gaat naar Dennis Feary, die bijna alles met betrekking tot HMS ELFIN wist te vinden tot en met de correspondentie van Samuel White en de Admiraliteit aan toe! Alle informatie van voor 1957 is verzameld door hen.